近日，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合印发《“十三五”铁路集装箱多式联运发展规划》（简称《规划》）明确围绕铁路供给侧结构性改革，以优化结构、扩大供给、补齐短板为中心，到2020年基本建成布局合理、设施完善、便捷高效、协调融合、全程服务的铁路集装箱运输系统。
规划提出，一要构建能力充分、衔接高效的铁路集装箱专业运输通道和多式联运通道，统筹公铁、铁水等多种运输方式紧密衔接的综合枢纽规划布局，通过对通道线”和场站(点)的统筹规划、建设和优化，推动系统布局更加合理；二要加快完善相关法规、标准规范体系，加快装备技术升级，更新升级传统设施设备，研发内陆集装箱，加快多式联运设施设备研发，促进系统设施设备技术水平提升和匹配协调；三要围绕集装箱场站，加快公路配套建设，形成以一、二级铁路集装箱场站为中心的配送网络，加快实施引入大型公路货运站、物流园区、产业园区工程，加强铁水联运衔接，整合港区铁路、港口、航运等资源，推动信息开放共享，加快集装箱铁水联运公共信息服务平台建设，促进集装箱多式联运便捷高效发展；四要建立国家发展改革委、交通运输部、海关总署、质检总局、铁路总公司等部门和单位协调工作机制，地方相关部门将铁路集装箱多式联运纳入综合交通运输发展规划，推动铁路、港口、航运、金融、信息等企业建立联动机制，提升资源综合利用，以及与各环境敏感区的协调；五要打互联网+服务，实现一站式线上服务的全程综合物流解决方案，探索建立一站托运、一票到底的便捷服务模式；六要鼓励地方对多式联运业务骨干企业及示范项目给与资金支持，支持有实力的企业向多式联运经营人转变。
