【简要概况】近年来，我市紧紧抓住全省建设西部综合交通枢纽的机遇，加快推进综合交通体系建设，加大交通基础设施投入，初步形成了“以铁路和高速公路为骨架，国省干线为主体，县乡村公路为辅助，航空和水路为补充”的综合立体交通格局。达州被规划为179个国家级公路运输枢纽城市之一，12个四川省区域性次级综合交通枢纽之一、成渝经济区五大交通枢纽城市之一。至2013年，全市已建成铁路614公里。有各等级火车站28个，其中的达州火车站为铁路一等站，境内铁路旅客发送量988万人次，货物到发量1998万吨；全市公路总里程19450公里,其中高速公路达370公里，国道381公里，省道463公里。公路客运量6785万人次，货运量12458万吨；水运通航里程866公里，水运客运492万人次，货运564万吨；已建成4C级民用运输机场1座，开通航线5条；起降航班3158架次，航空旅客吞吐24.9万人次，进出港货物1596吨。
【铁路方面】达州是国家铁路交通网“八纵八横”主通道中“包柳通道”和“沿江通道”的交汇点，襄渝、达成和达万3条铁路过境达州，里程共计614公里（襄渝线474公里，达成线69公里，达万线71公里）。境内有各等级火车站28个，其中达州火车站为四川省第二大、西南第四大客运站，既是达州境内的铁路中心站，也是成都铁路局与西安铁路局的分界站。客运站有高架站台3个，每天有100余辆列车通过，其中动车组7列，年设计候车能力为110万人次；有货物站台8个，年设计货运能力171万吨；编组站日解编32列，编组28列。建设中的达巴铁路预计2015年底可建成通车；目前我市正在启动达渝、达万等城际铁路相关前期工作。
主要存在区域路网结构不完善、铁路及站(场)标准低、功能设置不配套、列车通达能力差和规划建设滞后等问题。
【公路方面】达州市是交通运输部确定的179个国家公路运输枢纽之一，国道210、318线国家交通干线的交汇点，国家高速公路网规划中的G65包茂高速穿越达州境内，省道S201、S202为连接重庆的主要通道。建设中的达陕高速公路年底将竣工通车；达巴、达万、南大梁高速公路加快建设；达州—营山、万源—通江、绕城高速公路已列入省“十二五”高速公路网规划。至2010年底，全市公路总里程19450公里16956.3公里，其中，国道369.1公里（含高速公路113公里），省道587.2公里，县道2600.8公里，乡道3445公里，村道12447.8公里。全市313个乡镇通达、通畅率达到百分之百。
主要存在与周边路网衔接不畅、高等级公路比重低、灾害损毁现象严重和重大工程招商引资难等问题。
【航空方面】达州现有机场位于达县河市镇，距达州市中心12公里，属四川机场集团下辖的重要支线机场。该机场始建于1940年，先后进行了三次扩建。目前，该机场跑道长2000米，宽45米，站坪为130×60米，候机楼面积2131来方米。已开通达州至北京、上海、广州、深圳等航线，所飞机型为波音737和空客319。2013年，运输旅客24.9万人次，货物吞吐量1596吨。
主要存在机场跑道短、净空条件恶劣、安全及航务保障能力弱和运营航线少等问题。
【水运方面】全市现有通航河流16条，其中，渠江水面宽200-500米，航道水深1.6至2.5米，现有四级航道152公里，可常年通行500吨级货船。目前渠江航道四级升三级改造工程已列入省“十二五”水运规划；巴河河面宽度达100-200米，航道水深0.7-1.1米，现有七级天然航道80公里，可通行货运船泊50吨；前河河面宽度100-200米，航道水深0.5-1.1米：通航里程179.5公里，其中常年通航34.5公里，可通行货运船泊20吨。
主要存在常年性通航里程短、航道等级低和港口码头建设缓慢等问题。
目前，在国家和省发改委及有关部门的大力支持下，巴达铁路正加快建设，达州至重庆、达州至万州、达州至广元城际铁路已列入《成渝经济区城际铁路线网规划》，正开展相关方案研究；南充经大竹至梁平、万源至巴中、达州至营山等高速公路正加快建设或即将开工。通江经平昌、渠县至广安、达州绕城高速公路已于近期纳入省高速公路路网规划。部分联网公路前期工作加紧开展，即将动工建设；渠江航运开发建设工程预工可报告已编制完成并上报待批；达州机场迁建工程已列入民航发展“十二五” 修编规划，工程选址已完成，项目立项请示已经省政府上报国务院和中央军委待批，力争2015年试验段开工。
