近日，记者在位于渠县东安镇的成达万高铁华蓥山隧道出正线施工现场看到：管棚钻机不停挖掘，12m智能化二衬台车、三臂凿石车、拱架拼装机、自行式仰拱栈桥等各类大型施工机械忙碌不停，一系列先进工装正分工作业向大山“挺进”。
据了解，华蓥山隧道有着“一险、二大、三多、四难、五高”的五大特点。“一险”：华蓥山隧道为一级高风险铁路隧道；“二大”：综合施工难度大、安全风险大；“三多”：不良地质多、有害气体多、腐蚀性富水段多；“四难”：高瓦斯、采空区、突水突泥、可溶岩等施工困难；“五高”：工程防护要求高、施工工艺要求高、安全质量要求高、机械化配置要求高、社会关注度高。
现场工作人员告诉记者，自今年初华蓥山隧道施工以来，截至11月14日，华蓥山隧道正线已掘进751米，其中出口（渠县段）357米，进口（大竹县段）394米，辅助坑道（横洞）已掘进688米。累计完成投资9830万元。
（来源:达州晚报）
