【机场现状】达州现有机场位于达县河市镇，距达州市中心城区12公里，属四川机场集团下辖的重要支线机场。该机场始建于1940年，先后进行了三次扩建。目前，该机场跑道长2000米，宽45米，站坪为130×60米，候机楼面积2131来方米。已开通达州至北京、上海、广州、深圳等航线，执飞航班为波音737-700和空客319及以下机型。2013年，河市机场航班起降3185架次(含通用航班)，运输旅客24.9万人次，货物吞吐1596吨。已成为达州及周边地区远距离运输的重要空港。但是，由于该机场始建于1940年，其建设规模和标准较低，飞行净空及电磁环境恶劣，并且受自然灾害影响严重，而该场址已没有再次实施扩建的地形条件。为此，达州市于2010年启动机场迁建工作。
【迁建原因】一是河市机场地势较低，距洲河较近，经常遭受洪涝灾害袭击。“9.3”、“7.8”和“7.18”特大洪灾均给该机场造成了巨大损失；二是河市机场四面环山、两端临河，已没有实施就地扩建的条件；三是河市机场与达州经济开发区、达钢毗邻，飞行净空和电磁环境恶劣，安全飞行保障能力较弱，严重影响河市机场航班起降安全；四是河市机场跑道短且薄，所飞机型受到限制，新航线的开辟十分困难，严重阻碍到区域航空运输业的健康、有序发展；五是达州处于秦巴山区连片贫困核心区，扶贫、脱贫任务艰巨，综合交通运输体系亟待得到有效改善，要从根本上改变达州的区位条件和发展平台，激发区域生产要素的有效流动和整合，迫切需要加快现代航空运输业的发展；六是航空运输已成为达州对外人员往来和物资交流的基本选择，未来3至5年内，现有达州机场将达到超负荷运行状态，几经培育而成长起来的区域航空需求将受到极大压抑。
【迁建方案】达州机场迁建工程选址于达州市南面的达川区百节镇、石板镇和金垭镇交界的观音沟。选址距主城区直线距离19公里，公路距离27公里。该项目飞行区等级4C，跑道长2600米、宽45米。估算投资16.88亿元，预计2015年达到试点段开工条件，2018年底建成投运。迁建后，在已开通达州至北京、上海、广州、深圳和昆明航线的基础上，计划新开通达州至晋江（厦门）、乌鲁木齐、青岛、西安和武汉等航线。目标年(2025年)达到起降航班9000架次，进出港旅客85万人次，货邮吞吐量8000吨。
达州机场迁建工作得到国家发改委、国家民航局，四川省委、省政府和省发改委、民航西南地区管理局等有关方面的大力支持,目前正紧锣密鼓的进行。
